VOCs廢氣處理旋轉(zhuǎn)式RTO余熱回收方法

 

旋轉(zhuǎn)RTO作為廢氣VOCs***有用的處理設(shè)備，在廢氣濃度超越1.5~2 g/m³時(shí)，不僅能徹底分化有機(jī)成分合格排放，還有剩余熱量可供運(yùn)用。經(jīng)過裝備余熱回收設(shè)備，運(yùn)用歸納節(jié)能技能對(duì)800℃的高溫?zé)煔膺M(jìn)行余熱回收，然后進(jìn)步整廠熱功率，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)在余熱回收運(yùn)用方法***要有熱水、蒸汽和導(dǎo)熱油等。

 

1. 熱水

 

經(jīng)過在RTO高溫旁通閥后端裝備熱水管式換熱器，裝備一套水路內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，將剩余熱量置換為85℃的高溫?zé)崴畠?chǔ)存到熱水儲(chǔ)箱中；再經(jīng)過一套水路外循環(huán)系統(tǒng)，將熱水送到用熱設(shè)備上。用熱設(shè)備包含印刷熱風(fēng)換熱器、工業(yè)洗刷用熱水、及生活用水等，還可與中央空調(diào)進(jìn)行銜接，下降空調(diào)熱負(fù)荷，用于車間供暖。

 

因RTO作為結(jié)尾VOCs廢氣處理設(shè)備，滿意的廢氣量和滿意高的濃度下才有剩余的熱量發(fā)生，為確保在非正常生產(chǎn)條件下的用熱要求，一般額定裝備一組熱水備用熱源，在沒有滿意余熱的情況下，與余熱回收系統(tǒng)并聯(lián)作業(yè)；泵閥管路及水箱體積等設(shè)備依據(jù)***的余熱量進(jìn)行規(guī)劃選型。當(dāng)沒有備用熱源的情況下，運(yùn)用RTO的燃燒器發(fā)生高溫?zé)煔鈦頋M意車間用熱，此刻的泵閥管路及水箱體積等設(shè)備應(yīng)依據(jù)***用熱量進(jìn)行規(guī)劃選型。

 

熱水余熱回收方法具有經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)略和出資小的***色，且該設(shè)備不屬于高壓高溫的***種設(shè)備，不需要進(jìn)行報(bào)檢和***別防護(hù)，熱水余熱運(yùn)用方法適用于≤75℃的用熱工藝溫度，現(xiàn)在廣泛使用于軟包裝印刷設(shè)備。

 

2. 蒸汽

 

經(jīng)過在RTO后端裝備蒸汽余熱鍋爐，可將剩余熱量轉(zhuǎn)換為高壓蒸汽，與廠家本來的蒸汽鍋爐或許市政蒸汽并聯(lián)，運(yùn)用蒸汽聚集器進(jìn)行調(diào)溫調(diào)壓，再運(yùn)送到相應(yīng)的用熱設(shè)備。

 

帶有備用蒸汽熱源的蒸汽供熱系統(tǒng)，廢氣余熱滿意車間用熱時(shí)，備用蒸汽熱源封閉；廢氣余熱不滿意車間用熱時(shí)，用備用蒸汽熱源給補(bǔ)熱，用熱設(shè)備開機(jī)速度快、用汽靈敏，開機(jī)時(shí)刻不受RTO啟爐約束。

 

不帶有備用蒸汽熱源的蒸汽供熱系統(tǒng)，廢氣余熱不滿意車間用熱時(shí)，RTO燃燒器補(bǔ)熱，用熱設(shè)備開機(jī)時(shí)刻受RTO啟爐時(shí)刻約束。

 

蒸汽供熱系統(tǒng)經(jīng)過壓力進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸，因而不需要泵和儲(chǔ)箱等設(shè)備，汽、水兩相閉環(huán)循環(huán)；且蒸汽換熱器經(jīng)過冷凝相變進(jìn)行傳熱，具有換熱系數(shù)高，換熱器體積小、溫控精度高級(jí)長(zhǎng)處。

 

蒸汽余熱運(yùn)用方法適用于≤160℃的用熱工藝溫度，現(xiàn)在廣泛使用于軟包裝、涂布、涂裝及食物等行業(yè)。

 

3. 導(dǎo)熱油

 

經(jīng)過在RTO后端裝備導(dǎo)熱油換熱器，將余熱轉(zhuǎn)換為高溫導(dǎo)熱油，若用戶具有導(dǎo)熱油鍋爐及管路系統(tǒng)，則只需將RTO熱油換熱器與原有系統(tǒng)輸出途徑進(jìn)行串聯(lián)；若用戶不具有相應(yīng)的系統(tǒng)，則重新裝備一套導(dǎo)熱油系統(tǒng)，與用戶用熱設(shè)備進(jìn)行銜接。

 

含備用熱源的導(dǎo)熱油供熱系統(tǒng)，包含一臺(tái)燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐和RTO配有的導(dǎo)熱油余熱鍋爐，以及油槽、油泵、管路等；導(dǎo)熱油余熱鍋爐與燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐選用串聯(lián)方法銜接，廢氣余熱夠車間用熱時(shí)，燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐停爐關(guān)火，廢氣余熱不行車間用熱時(shí)，燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐給導(dǎo)熱油補(bǔ)熱。

 

不含備用熱源的導(dǎo)熱油供熱系統(tǒng)，包含RTO配有的導(dǎo)熱油余熱鍋爐，以及油槽、油泵、管路等；廢氣余熱夠車間用熱時(shí)，RTO導(dǎo)熱油余熱鍋爐直接給車間供熱，廢氣余熱不行車間用熱時(shí)，RTO燃燒器補(bǔ)熱，確保車間設(shè)備用熱。

 

導(dǎo)熱油余熱運(yùn)用方法適用于≤250℃的用熱工藝溫度，現(xiàn)在***要使用于涂布等行業(yè)。

 

4. 其它方法

 

RTO余熱運(yùn)用方法還包含直接給車間運(yùn)送熱風(fēng)，經(jīng)過高溫?zé)煔饧迎h(huán)境風(fēng)進(jìn)行調(diào)溫后直接運(yùn)送到車間，或許經(jīng)過板式換熱器交換100~400℃的新鮮熱風(fēng)，直接通往用熱設(shè)備。

 

別的還可與溴化鋰吸熱式制冷機(jī)進(jìn)行并行作業(yè)，運(yùn)用高溫?zé)煔獾臒犰黍?qū)動(dòng)制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷或直接供熱，當(dāng)煙氣量缺乏時(shí)，運(yùn)用天然氣或其它燃料進(jìn)行補(bǔ)燃，完成制冷與采暖。溴化鋰吸熱式制冷機(jī)的全體功率不如傳統(tǒng)的空調(diào)設(shè)備，但設(shè)備全體出資小、功能安穩(wěn)。

 

現(xiàn)在，熱水、熱風(fēng)、蒸汽和導(dǎo)熱油等余熱回收方法，具有老練的技能和廣泛的使用，結(jié)合旋轉(zhuǎn)式RTO等先進(jìn)的廢氣處理設(shè)備，然后積極響應(yīng)***家節(jié)能減排的***政方針，取得了杰出的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。